精华内容汇总

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09月 2026

新手友好!赛 421S 改写四缸仿赛认知

在国内中排摩托圈子里,四缸仿赛一直拥有超高热度。迷人的声浪、澎湃的动力输出,是无数骑士心中的向往,但操控笨重、低速体验差、只适合玩乐等固有标签,也劝退了不少意向车友。近期 QJMOTOR 赛 421S 试驾活动落地成都安达机车公元双流学院,大批老骑士和新手车友齐聚现场。通过理论科普、实车试驾、趣味骑行挑战等多项环节,参与车友全方位感受这台全新国产四缸仿赛的综合实力,用一手骑行感受挖掘赛 421S ...

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1月前 17 0
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09月 2026

细品做工!赛 600 竞技版用料全解析

国产摩托快速崛起的当下,“国产大排量实力究竟如何,做工细节能否匹配售价”,一直是摩圈讨论度居高不下的话题。早些年,部分国产品牌一味堆砌排量与纸面参数,却忽视漆面质感、外壳接缝、线路排布、发动机装配这类不易一眼看见的细节,追求品质的消费者购车时难免心存顾虑。但近距离细看全新 QJMOTOR 赛 600 竞技版,不管是车身缝隙处理、金属零件加工质感,还是手把按键的按压反馈,处处体现出工艺实力,一改大众...

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1月前 17 0
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09月 2026

听听车主怎么说!成都试驾会实测赛421S,平民四缸真的好骑

四缸仿赛,一直是无数机车玩家的终极执念,好听的声浪、饱满的动力、极致的运动姿态,是双缸车型无法替代的骑行魅力。但长久以来,很多车友都觉得四缸车门槛高、笨重难骑、只适合玩车、不适合代步。近日,QJMOTOR赛421S成都深度试驾品鉴会在双流安达机车公元火热开启,大批四缸爱好者到场亲测。不同于官方参数介绍,这次我主打倾听真实车友的试驾感受,看看这款28999元起售的国产四缸仿赛,到底能不能兼顾颜值、性...

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1月前 17 0
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09月 2026

赛600配定速巡航!仿赛长途减负

“仿赛车型到底能不能跑长途摩旅?摩托车上的定速巡航究竟是噱头还是真有用?”在很多摩友的传统印象里,仿赛似乎天生就与长途出行存在距离。较为前倾的驾驶坐姿加上需要时刻紧绷控制油门的右手,常常让跑长途的仿赛骑士在骑行一两个小时后就感到手腕酸麻、小臂僵硬甚至全身疲惫。很多人因此认为,想跑远门就只能去选笨重的拉力车或旅行车。然而,全新升级的QJMOTOR赛600竞技版依托全新数字化智能电控架构,将汽车级的定...

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1月前 31 0
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09月 2026

一车三动力全覆盖,欧拉 5 打破补能焦虑,全家庭出行无短板

在十万级家用 SUV 市场,绝大多数车型仅提供单一动力版本,纯电车受限充电桩、燃油车通勤成本高、混动车型选择稀少,消费者只能为用车场景妥协。2026 款欧拉 5 彻底跳出行业局限,同步推出纯电、Hi2 混动、1.5T 燃油三套动力系统,覆盖有桩通勤、无桩市区、乡镇长途三大核心用车人群,搭配伦敦国际设计大奖外观、五星健康座舱、越级激光雷达智驾,真正做到 “一款车适配全部家庭生活场景”,重构十万级家用...

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1月前 27 0
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09月 2026

实测赛 421S!成都试驾看国产四缸硬实力

QJMOTOR 赛 421S 试驾品鉴会于成都安达机车公元双流学院圆满落幕,大批四缸爱好者齐聚现场,深度体验这款起售价 28999 元的国产全新四缸仿赛。活动设置理论教学、趣味骑行挑战、全场景实车试驾等多项环节,让到场车友从多角度感受赛 421S 产品实力。结合实车骑行和多位准车主的一手反馈,一起来读懂这台热门四缸仿赛的核心竞争力。 在不少车友固有印象当中,四缸仿赛普遍车身笨重,上手门槛偏高,大多...

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1月前 22 0
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09月 2026

通勤跑山两不误?赛 600 竞技版全能来袭

不少向往四缸机车的打工人都有这样的纠结:大排量仿赛拿来日常通勤靠谱吗?会不会骑得浑身酸痛,体验感很差?传统印象里,大排量仿赛骑行姿态激进,低速动力暴躁,离合操作偏重,大多被定义成只适合周末跑山玩乐,日常代步就是遭罪。但 QJMOTOR 赛 600 竞技版,依靠全套智能电控系统和全方位人性化调校,打破性能和实用的壁垒,百匹级四缸仿赛,日常通勤代步同样得心应手。 城市早晚高峰车流拥堵,频繁操作离合油门...

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1月前 19 0
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09月 2026

年轻家庭第一台SUV!欧拉5低门槛高配置,兼顾通勤与家用双重需求

对于刚组建家庭、处于事业上升期的年轻夫妻而言,人生第一台家用车的选择至关重要:预算有限、既要满足夫妻二人日常通勤代步,又要适配未来家庭出行、节假日返乡、近郊出游需求,同时要求用车成本低、智能好开、安全省心、颜值耐看。十万级SUV市场中,多数车型要么偏向年轻化、家用属性不足,要么主打家用、设计老旧智能落后,无法兼顾双重需求。限时9.18万起的欧拉5,精准适配年轻新婚家庭的刚需,平衡通勤精致感与家用实...

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1月前 21 0
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09月 2026

赛 421S 实测!四缸车也能日常通勤

在机车爱好者圈子当中,直列四缸发动机一直是摩托车极具代表性的动力配置,纯净高亢的声浪、层层递进的动力储备,是无数骑士心心念念的追求。但长久以来,四缸仿赛也留下了难骑、操控门槛高、容易脱档的固有印象。不少车友认为四缸仿赛只适合周末跑山或者赛道玩耍,并不适合城市里走走停停的日常通勤。为扭转大众对于国产中排四缸仿赛的固有看法,直观展现国产摩托车在人机工程、电控调校层面的进步,QJMOTOR 于成都安达机...

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1月前 19 0
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09月 2026

赛 600 竞技版:仿赛长途也能轻松骑

仿赛真的适合长途摩旅吗?摩托车定速巡航是噱头还是实用配置?” 不少摩友心中都存有这样的疑问。固有观念里,仿赛仿佛和长途出行格格不入。前倾的骑行姿势,加上右手需要时刻把控油门,骑行一两个小时,手腕酸痛、小臂僵硬接踵而至。很多人就此认定,想要长途远行只能选择拉力或者旅行车型。全新 QJMOTOR 赛 600 竞技版依托数字化智能电控,把汽车同款定速巡航和多项减负配置集于一身,打破 “仿赛不适合长途” ...

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1月前 21 0
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